Giorgio Piola ilustra cómo podrían ser los autos de Fórmula 1 a partir del 2017, cuando el nuevo reglamento entre en vigor, comparado con el híbrido Mercedes W06

Neumáticos más anchos

Los neumáticos traseros son más anchos (hasta 420 mm) en comparación con los 380mm que se usan ahora. La mayor superficie de contacto dará autos más «musculosos» y mayor agarre.

La nariz se extenderá 200 mm más hacia la partida delante del eje delantero, mientras que el ancho del alerón delantero podría aumentar desde el actual de 825mm a 925mm.

 

¿Alerón trasero inferior?

El alerón trasero será sustancialmente menor, pero con una mayor proyección hacia la parte trasera del auto, la solapa superior se ha reducido de 945 mm a 800 mm, mientras que la aleta inferior se ha reducido de 740 mm a 600 mm.

 

Difusor más largo

Con el fin de aumentar la carga aerodinámica, el difusor trasero será más largo. Las placas laterales del alerón trasero se inclinarán hacia la parte trasera.

Fuente: Motorsport