El gobierno federal llegó a un acuerdo con los sindicatos de trabajadores de la extinta Mexicana de Aviación para adquirir la marca comercial y volver a operarla.
En noviembre pasado, el presidente Andrés Manuel López Obrador informó que buscaba que el Estado adquiriera la empresa y la pusiera a disposición de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena).
“Ya estamos en trato con los trabajadores de Mexicana, tanto activos como jubilados, y se está buscando ya un acuerdo para que la nueva línea aérea se vuelva a llamar Mexicana de Aviación”, dijo en noviembre de 2022.
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De acuerdo con El Financiero, el gobierno federal ofreció 815 millones de pesos a los sindicatos de Mexicana de Aviación, aunque medios como Forbes y Expansión sitúan la operación en 733 millones 293 mil pesos.
En este sentido, Forbes puntualizó que 407 millones 442 mil pesos se destinarán al pago de la marca; 210 millones 700 mil pesos a la compra de un edificio localizado en la colonia Moctezuma de la Ciudad de México; 86 millones más por un edificio en Guadalajara; y 28 millones 981 mil por un piso ubicado en la colonia Balderas.
Mexicana dejó de operar en 2010, luego de que se descubrieran malos manejos en la gestión de Gastón Azcárraga.
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El 27 de julio de 2021, López Obrador reveló que las conversaciones estaban encabezadas por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y la Secretaría de Gobernación (Segob).
En noviembre del año pasado, López Obrador adelantó que el avión presidencial también formaría parte de la flotilla de la nueva empresa y se utilizará para viajes especiales.
“Se va a entregar a Mexicana de Aviación para viajes especiales, si quieren ir a Europa, a otro continente o de la Ciudad de México a Tulum, Cancún, Los Cabos, aunque es un poco más, podría ser y rentarlos para quienes quieren llevar a sus familias, sus trabajadores como un premio a su desempeño, se rentaría de manera especial”, abundó.
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La propuesta del gobierno federal establece que, en el primer año, la aerolínea sea usada por 1.8 millones de pasajeros, y en cinco años pueda contar ya con una ruta internacional, como Houston, San Antonio o Los Ángeles.
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