Los trenes del Metro de la Ciudad de México alcanzan mil 406 kilómetros, en promedio, antes de presentar alguna falla, lo que los coloca con una muy baja fiabilidad si se comparan con otros sistemas del mundo.
Ello a pesar de que en los dos últimos años ese indicador mejoró, pues en 2018 alcanzaban mil 93 kilómetros recorridos antes de presentar una avería y en 2019, mil 256, de acuerdo con datos del mismo Sistema de Transporte Colectivo (STC).
En tanto, en 2019 los trenes del metro de Madrid tuvieron una fiabilidad de 35 mil 820 kilómetros recorridos antes de fallar, de acuerdo con información publicada en el Informe Corporativo Metro Madrid 2019, del que Excélsior tiene copia.
Los trenes del Metro de Bilbao tienen una fiabilidad de 54 mil kilómetros, según declaraciones públicas de sus directivos realizadas durante 2020.
Mientras que el Metro de Barcelona reportó en un informe una fiabilidad de tres mil 445 kilómetros en 2017.
Los trenes de la ciudad presentan una rápida pérdida de la fiabilidad de acuerdo con datos del propio STC.
Por ejemplo, los trenes NM02 que prestan servicio principalmente en la Línea 2, pero también en la Línea 7, perdieron fiabilidad en pocos años, pues en 2008 recorrían 25 mil 100 kilómetros antes de una avería y en 2013 el índice bajó a tres mil 247, señalan datos contenidos en el documento Fideicomiso Maestro del STC.
Roberto Remes, de la organización Centro Urbano, consideró que los trenes del Metro de la Ciudad de México deberían tener una fiabilidad muy parecida a los del resto del mundo.
Finalmente todos los trenes están hechos de lo mismo, así que si están en buen estado deberían tener kilometrajes sin fallas similares”, expresó.
Mientras que Bernardo Navarro, del Observatorio de Transporte y Movilidad Metropolitana UAM-Xochimilco, consideró que el STC tiene una buena oportunidad de mejorar sus niveles de fiabilidad porque es un metro joven, con apenas 51 años en servicio, mientras que otros, como el de Londres, Nueva York o París, ya son sistemas centenarios.
Trabajadores del Metro lamentaron que el STC, que opera en una de las ciudades más grandes del mundo, tenga niveles tan bajos de fiabilidad.
Si nos comparan con otros metros del mundo, estamos para perro; en Rusia la fiabilidad es de más de 100 mil kilómetros sin incidencias”, lamentó una fuente del área de mantenimiento que pidió el anonimato.
Fuente: Excèlsior