El paquete de información deberá incluir los contratos de las licitaciones públicas, anticipos pagados a los constructores y los estudios de impacto ambiental que sustentan la obra, determinó el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI).
El organismo autónomo señaló que un ciudadano solicitó conocer detalles de la construcción referida, a lo que la dependencia federal respondió de manera parcial e incluso, alegó que en determinados aspectos, como el Proyecto Ejecutivo y el Estudio Geológico, los datos fueron reservados pues su divulgación podría poner en riesgo la operatividad del proyecto, la seguridad ferroviaria y la seguridad de las personas.
El INAI agregó que es procedente atender, a través de una versión pública y sin revelar información sensible, la solicitud de información presentada por un particular, que demandó tener acceso a los estudios de impacto urbano, económico o social; las afectaciones directas e indirectas provocadas por la obra; la declaratoria de beneficio social; las acciones para compensar la tala de árboles; las afectaciones viales; el pago de anticipos a los contratistas, y el resto de los detalles asociadas a la construcción del Tren Toluca-Valle de México.
El peticionario, abundó, pidió conocer detalles de las licitaciones, contratos y anticipos económicos otorgados; de los estudios de impacto ambiental, así como los anexos de la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA); el trazo definitivo del tren; información técnica del proyecto y el Estudio Geológico para el mismo.
Para justificar la entrega parcial de información, la SCT expuso que la construcción del tercer tramo del Tren está a cargo del Gobierno de la Ciudad de México, por lo que la información respectiva debe ser solicitada a dicha entidad.
Aunque ese despacho federal proporcionó al particular vínculos electrónicos referentes a las licitaciones del primero y segundo tramos del tren, la Manifestación de Impacto Ambiental y sus resolutivos; arguyó que la información sobre el trazo definitivo se encuentra en el documento “Análisis Costo Beneficio”; e insistió en que tanto el Proyecto Ejecutivo y el Estudio Geológico, han sido reservados por lo que no pueden darse a conocer públicamente.
La respuesta parcial llevó al ciudadano a interponer un recurso de revisión, el cual señala que la SCT no quiso informar sobre el tercer tramo de la obra y tampoco sobre las afectaciones directas e indirectas, las declaratorias de beneficio social, aunque notificó que los datos en cuestión aparecen en el documento de Análisis Costo-Beneficio.
Al analizar el caso, los comisionados del INAI plantearon que el proyecto del llamado “Tren Interurbano” tendrá un impacto integral a mediano y largo plazo en la vida de las personas, por ello es pertinente conocer la información al respecto.
Verificaron que de la información entregada al peticionario a través de vínculos electrónicos, se puede acceder a las licitaciones y la Manifestación de Impacto Ambiental; no obstante, no es posible ver los contratos, anticipos otorgados, los anexos de la Manifestación de Impacto Ambiental y sus resolutivos.
Asimismo, la dependencia puntualizó que el trazo específico definitivo del Tren Interurbano es de carácter reservado, aunado a que la toma de decisiones en la materia están en curso y sigue pendiente la liberación del derecho de vía.
En cuanto al Proyecto Ejecutivo de la obra, los comisionados encontraron que la SCT informó de manera parcial, pues no dio a conocer las especificaciones técnicas solicitadas, por lo que se le conminó a elaborar una versión pública.
Fuente: MVS