El precio actual del dólar elevó el costo de las refacciones para los trenes del Sistema de Transporte Colectivo Metro.
Por ello, el secretario de Finanzas del Distrito Federal, Edgar Amador Zamora anunció un incremento de 140 millones de pesos en el presupuesto para este rubro, que para este año es de 700 millones de pesos.
“Ya nos subieron los precios, traíamos un presupuesto de alrededor de 700 millones de pesos y se nos descuadró, por lo que tendremos que aumentar la partida en un 20 por ciento”, afirmó.
Después de comparecer ante el pleno de la Asamblea Legislativa (ALDF) con motivo del Tercer Informe de Gobierno del Ejecutivo local, Amador Zamora reconoció que los 700 millones que se han venido presupuestando para la compra de llantas y otras piezas en los últimos dos años, han sido insuficientes.
“Llevamos dos años presupuestando 700 millones de pesos y no nos alcanza la verdad es que hace falta todavía más”, indicó.
Hace unas semanas, el director del convulsionado organismo, Jorge Gaviño Ambriz anunció que solicitará a la ALDF un presupuesto de 20 mil millones de pesos para atender las necesidades del Metro el próximo año.
“El problema es que no se les ha dado mantenimiento en los últimos 20 años a los trenes. Los 45 convoyes de la Línea 2, los más modernos que tenemos, no han tenido mantenimiento desde que se compraron y eso se va a contratar este año con los recursos actuales que tenemos, va a impactar mucho en nuestro presupuesto”, señaló Gaviño.
Al cuestionarle sobre los recursos acumulados en el Fideicomiso Maestro que se creó para administrar los recursos derivados del aumento a la tarifa, el funcionario respondió que a la fecha suman 2 mil 700 millones de pesos, los cuales ya se están invirtiendo.
“Ya se están invirtiendo en la rehabilitación del sistema de tracción-frenado de 85 trenes y en la compra de 105 convoyes más”, expresó.
Sobre el litigio entre el GDF y el consorcio constructor por la fianza por vicios ocultos en la obra de la Línea 12 del Metro, el secretario de Finanzas, Edgar Amador señaló que el caso aún sigue en tribunales y aseguró que puede prolongarse.
En caso de que el GDF lo gane, dijo, se tendrá que hacer un peritaje para determinar cuáles son los vicios ocultos de la obra. “Y ver el monto del recurso que las empresas deberían pagar, yo esperaría que por lo menos fuera lo que estamos gastando en la rehabilitación de la Línea 12”, sostuvo.
Amador Zamora destacó que la administración del jefe de gobierno, Miguel Ángel Mancera no esperó a que los tribunales resuelvan las demandas, para iniciar la rehabilitación de la Línea 12 del Metro.
Fuente: Crónica